保时捷血统的哈雷－戴维森

保时捷, 哈雷－戴维森, 血统

2002年，美国哈雷·戴维森摩托车制造公司与世界著名的汽车制造厂家德国保时捷(PORSHE)公司合作开发研制出一款全新概念型运动巡航车--VRSCA V-Rod。该车发动机采用国际先进的多点电子燃油喷射供油系统(SQEFI)，顶置凸轮轴、双缸八气门、水循环冷却系统,具有超凡脱俗的强劲动力。这款发动机取名为"革命"，寓意哈雷发动机制造历史上的重大革命，它为哈雷·戴维森摩托车100年伟大而漫长的制造历程划上一个圆满的句号。"革命"发动机昭示着哈雷·戴维森制造新时代摩托车的开端，也表达了哈雷人不断进取勇于创新的伟大构想。

[ 本帖最后由 997GT3RS 于 2008-12-2 11:59 编辑 ]

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997GT3RS

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发表于 2008-12-2 19:48 | 只看该作者

VRSCA V-Rod款的原型出场的时候，令太多人惊愕的合不上嘴。看一看铝的框架、后扫式的排气装置，与高性能的Brembo刹车相配的机加工铝合金开槽盘轮辁。再仔细欣赏一下具有赛车风格的49mm38°带防护前叉，180mm后轮辁，银色叶状装饰的液压成型框架尽管有各种不同的耀眼漆色可选择，人们能够看到的却只有闪亮车身。因为有了液冷、燃料喷注的60° V-Twin Revolution发动机，它可以恒定的提供115马力的动力和扭矩，令你在街上飞啸而过。您所要做的全部事情，就是将您的脚踏在车前的脚登上，享受巡航模式的自由自在。

VRSCA V-Rod重新定义了强劲动力巡航机车的标准，他是时尚外形定制改装和水冷发动机的完美结合。38度前叉倾斜角度、后拉式焊接转向把，机加工铝合金开槽盘轮辁、尾端斜线切割镀铬排气管、离地仅26英寸的下陷式车座……所有这些让飞驰而过的V-Rod成为了一辆绝不会让买主后悔的摩托车。斜线切割镀铬双排气管将Revolution V-Twin发动机的澎湃动力演绎成激动人心的摇滚。2006年新款V-Rod?更配备了三碟四活塞的Brembo刹车和黑色把手，还有错列式10辐铸铝轮辁可选，而防盗系统是标准配置。13种可选漆色和深银色铝电镀车身让V-Rod更为出众。

突破传统的哈雷V-Rod，没有粗旷的咆哮声，较为安静的发动机使我低估了哈利V-Rod肚子里的火气。狠狠扭动油门，刚猛的起步令我精神为之一振，然后向大直路进发。燃油喷射系统的反应敏捷，起步的加速爽快，使得80km/h以后仍在加速的哈利V-Rod简直就像一头愤怒的公牛。1130cc的发动机并没有在时速150km/h后安静，而是直奔220km/h的极速！

哈雷V-Rod强大的扭力和惊人的加速表现，源自一副V型双气缸发动机，拥有水冷系统的它是HD新开发的VRSC车系中的第一位成员。发动机设计改良自HD生产的赛车VR1000，其水冷系统、60度夹角的V型双气缸排列、顶置双凸轮轴及每气缸4气阀的设计也保留于哈利V-ROD发动机之上。1130cc的容积配以11.3:1的压缩比令发动机在8500rmp爆发出115bhp的强大马力，在数字上几乎是典型双凸轮轴发动机的两倍。

除了新设计的发动机外，哈雷V-Rod最引人注目的该是它设计独特的外型了。也许满身的电镀令人以为它只是一般的传统巡航车，但你只要稍试亲近，便不难发觉它那令人爱不释手的细致。优雅的扇形表板壳包裹着圆形的速度表和左右两边半圆形的转数表和油表，从骑士的角度看去实在赏心悦目。油缸位置的简单曲线令人想起BSA GoldStar，可是大家千万不要误会，它其实只是一个美伦美奂的风鼓盖，15升的汽油其实是藏身于座鞍之下。

前置脚踏、高把手和低重心令骑士能舒适轻松地巡航。倾斜的前灯和消声器的末端切口首尾呼应，足见设计师的细心。

装有平衡轴的发动机表现更是令人满意，V-twin发动机产生的适量震动对哈利骑士来说相信会是乐趣而不是困扰。我惟一一个对发动机的不满意只是变速箱太重，这一点听说会在正式生产时有所改良。

哈雷V-Rod的直路表现令我印象深刻，不知它1713mm的轮距、38度的前倾角和270kg的净重是否能使弯道行驶变成恶梦呢？答案在走完蜿蜒的高速公路后揭晓了。事实是哈利V-Rod的操控性比其他身形和体重相同的对手好。肥厚的钢管车架坚固非常，头尾悬挂系统良好，适中的软硬度给予驾驶者合理的舒适感、稳定性和良好的减震功能。弯向性更是好得叫人惊喜，完善的制动系统在每个弯前给我十足信心，双头碟配上一对4活塞卡钳为车子提供充裕的制动能力。